Actros-L
Cras sit amet varius velit. Maecenas portacondimentum tortor at sagittis. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis
МЫ РЕМОНТИРУЕМ ФОРСУНКИ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЯГАЧЕЙ MERCEDES-BENZ
каталог форсунок и PLD секций для mercedes TRUCKS
Bosch CRIN 4.2
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА COMMON RAIL (CRS)
ремонт 30 000
Пьезо-форсунка
СИСТЕМА С НАСОСОМ И ФОРСУНКАМИ (С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ВПРЫСКОМ) 0445 115/116/117 ...
ремонт 40 000
Механическая форсунка
СИСТЕМА ВПРЫСКА С МЕХАНИЧЕСКИМ НАСОСОМ И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 0432 193 448
ремонт 50 000
pld секция
PLD СЕКЦИЯ СЕКЦИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ремонт 35 000
АКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ КЛИЕНТОВ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ИЗ ЛЮБОГО РЕГИОНА РОССИИ!
почему выбирают именно нас?
мы - лидеры рынка!
центр ремонта с соблюдением немецких стандартов
За предыдущий год мы выполнили ремонт более 5 000 форсунок для тягачей марки mercedes-benz.
Станочный парк группы наших компаний составляет более 40 единиц , среди которых более 20-и испытательных топливных стендов, включая оригинальные дилерские стенды BOSCH и HARTRIDGE (DELPHI).
Суммарные производственные площади занимают более 2400 м2.
Общая численность сотрудников составляет более 140 человек.
Денежный оборот группы компаний более 500 млн.руб. в год.
Средняя производственная мощность 3 000 форсунок в месяц.
Большой подменный фонд форсунок (Trade-in). Склад готовых изделий и запчастей более 15 000 единиц.
В состав нашей группы компаний входят официальные дилеры DELPHI и BOSCH.
точные технологии ремонта форсунок mercedes-benz
Форсунка Bosch CRIN 4.2 является гибридной конструкцией, в которой реализованы принципы работы сразу нескольких типов дизельных инжекторов, ввиду чего ее можно отнести к форсункам common rail, к насос форсункам и к гидравлическим инжекторам с системой HEUI, что делает ее устройство очень сложным. Качественный ремонт этой форсунки крайне затруднителен не только ввиду ее сложности но еще и по следующим причинам:
1. Компания – производитель Bosch не предоставляет для этой форсунки ни запчастей ни технологии ремонта.
2. Верхняя часть форсунки с клапаном управления гидроузлом является неразборным.
3. Для объективной проверки и кодирования этих форсунок подходит только самый новый, дорогостоящий топливный стенд Bosch DCI 700, поставки которого как и поддержка софта в РФ запрещены производителем.
Нашей компании удалось преодолеть все три перечисленных препятствия, разработать надежную технологию ремонта, приобрести стенд Bosch DCI 700 и заставить его исправно работать. Таким образом мы добились полного и качественного восстановления форсунок Mercedes MP4/MP5 Bosch CRIN 4.2 с кодированием и предоставлением длительной гарантии. По нашим данным такой капитальный ремонт на территории РФ никто пока не осуществляет.
премиальное обслуживание и быстрый сервис
Мы клиентоориентированы и предоставляем комфортное обслуживание с закреплением индивидуального менеджера.
Осуществляем автоматизированный контроль и оповещение заказчика об этапах прохождения заказа.
Все вопросы доставки мы берем на себя. Нами разработана своя система ускоренной логистики. Расстояние не имеет значения, возможна авиа-экспресс доставка за 1 день. В индивидуальном порядке осуществляем бесплатную доставку.
Предоставляем технические заключения по результатам диагностики и протоколы стендовых испытаний (тест-планы), а также расширенные гарантии до 2-х лет.
Физические лица могут рассчитывать на такой же премиальный сервис, как и корпоративные клиенты.
Все формы оплаты, включая НДС. Отсрочка, бонусы и скидки, кредит. Индивидуальные условия для постоянных клиентов.
Опыт и репутация ответственного партнера
Мы ремонтируем и продаем форсунки caterpillar более 10 лет.
Нашими главными приоритетами являются: высокое качество ремонта и соблюдение сроков.
Партнерство с нами позволяет экономить за счет фиксированных и доступных цен.
Наше производство сертифицировано согласно требованиям стандартов качества международных квалификационных сообществ Морской и Речной регистр, имеем сертификаты, ISO:9001 и РСТ.
На протяжении многих лет нам доверяют крупные компании такие как: Алроса, Черноморнефтегаз, РЖД, Газпромфлот, Цеппелин, Восточная Техника.
Осуществляем техническую экспертизу форсунок: выявляем НЕкачественный ремонт, подделки и контрафакт.
Ваша техника будет работать без простоев!
как происходит ремонт форсунок и pld секций для тягачей mercedes-benz?
Этапы работ
этап 1
НАЧАЛО СОТРУДНИЧЕСТВА
техническая КОНСУЛЬТАЦИЯ
Обратившись в нашу компанию, вы получите первичную техническую консультацию и квалифицированные ответы на вопросы, связанные с неисправностями двигателя. Менеджер поможет принять решение о целесообразности ремонта или приобретения новой форсунки, а также предоставит информацию о сроках и этапах ремонта, действующих ценах, условиях оплаты и гарантиях. Дополнительно будет предложено несколько вариантов удобной доставки. Форсунки могут быть сняты в нашем сервисном центре, доставлены вашим представителем или отправлены логистическими компаниями.
этап 2
отправка и ПриЁм ваших форсунок
логистика
Более 80% наших клиентов отправляют форсунки из других городов. Мы разработали более 10 эффективных способов доставки, чтобы расстояние не становилось препятствием. Наши менеджеры помогут выбрать и организовать наиболее удобный способ отправки и доставки в наш сервисный центр. После поступления форсунок они автоматически регистрируются в системе учета, получают уникальный идентификационный номер заказа и направляются на диагностику. Каждый этап обработки заказа сопровождается автоматическими уведомлениями для клиента.
этап 3
проверка форсунок
ДИАГНОСТИКА
Компания Европром обладает большим парком дилерского оборудования и необходимым сертифицированным персоналом для осуществления оперативной и достоверной диагностики, что позволяет безошибочно выявить неисправности и необходимость ремонта. По результатам проведенной диагностики вы получаете техническое заключение об исправности форсунок с тест-планами и фото отчетом. После этого вы принимаете решение о дальнейшем ремонте, покупке готовых или возврате форсунок.
этап 4
восстановление форсунок
ремонт
Ремонт состоит из нескольких последовательных этапов: проверка состояния электромагнитного клапана, распылителя, пружины, корпуса и других компонентов. Замена повреждённых или изношенных деталей. Проверка электрических контактов на наличие окисления или повреждений. Проверка и замена неисправных частей. Распылитель форсунки проверяется на наличие засоров или повреждений. Также проверяется качество распыления, поскольку оно напрямую влияет на эффективность сгорания топлива. После проверки всех компонентов и их возможной замены форсунка собирается обратно в соответствии со всеми технологическими требованиями, предьявляемых компанией mercedes-benz. Электромагнитный клапан тестируется на корректную работу, проверяется его реакция на управляющие сигналы.
Клапан должен надёжно открывать и закрывать топливные каналы, чтобы обеспечить правильную дозировку топлива. После сборки форсунка проходит тестирование на специализированном стенде, где проверяются её параметры: давление, скорость подачи топлива, качество распыления и другие важные показатели.
Тестирование позволяет убедиться, что форсунка работает как новая и готова к эксплуатации.
этап 5
упаковка и отправка
выдача заказа
На последнем этапе форсунка проходит финальную проверку, чтобы убедиться в её исправности. Затем форсунка кодируется на стенде Bosch DCI-700 до заводских параметров, что позволяет точно настроить её работу в соответствии с техническими требованиями производителя. После этого форсунка упаковывается и готовится к отправке клиенту или установке на двигатель. Эти этапы обеспечивают высокое качество восстановления форсунки и гарантируют её дальнейшую бесперебойную работу в соответствии с заводскими стандартами.
наше оборудование
AVM2-PC
ПРОТЕСТИРОВАНО БОЛЕЕ: 25000 ФОРСУНОК
DCI 700
BOSCH EPS-815
дилерские стенды
европейские стандарты ремонта дизельных форсунок mercedes-benz
Для качественного ремонта форсунок и секций PLD (секций управления топливом) для Mercedes Actros требуется специализированное оборудование и опыт в области диагностики и восстановления компонентов системы впрыска. Вот основные виды оборудования и требования к опыту, которые необходимы:
Bosch DCI-700 — Он позволяет проверять форсунки в различных режимах работы, выявлять дефекты и проверять параметры распыления топлива. Стенд также может выполнять кодирование форсунок до заводских параметров.
Bosch EPS 815/853 — это диагностическое оборудование, предназначенное для проверки и восстановления PLD секций и элементов системы управления топливом. С помощью этого стенда можно настроить и протестировать секции очень точно.
Таким образом, для ремонта дизельных форсунок и секций PLD для Mercedes Actros компания Европром имеет специализированное оборудование для диагностики, очистки, тестирования и восстановления, а также квалифицированных специалистов с опытом работы с дизельными системами и системой Common Rail. Стенд DCI-700 проверяет следующие форсунки: CRI 1-14, CRI 1-16, CRI 2-14, CRI 2-16, CRI 3-18, CRI 3-20, CRI 3-22, CRIN 1-13, 14, 16, CRIN 2.0, 2.1, CRIN 3-18, 20, CRI 1-13, OHW, CRI 1-16, OHW, CRI 14S3, CRI 1-18, CRI 2-14, OHW, CRI 2-16, OHW, CRI 2-18 VCC, CRI 2-20 VCC, NCC, CRI 2-22 VCC, NCC, CRI 2-25 VCC, NCC, CRI 3-16, CRI 3-18, CRI 3-20, CRI 3-22, CRI 3-25 NCC, CRI 3-27 NCC, CRIN 1-13, 14, 16, OHW, CRIN 18C, CRIN 2.0, 2.1, OHW, CRIN 20C, CRIN 3-18, 20, 22, 25, 27, CRIN 4-21, 25, 27, а также CRI & CRIN (сторонние) Delphi; Denso; VDO/Siemens; Caterpillar; Cummins.
es
ПРЕДОСТАВЛЯЕМ УСЛУГИ
es
виды магистральных тягачей, в которых мы ремонтируем форсунки
actros-long-distanc
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
actros-L-slt
Cras sit amet varius velit. Maecenas portacondimentum tortor at sagittis. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis
actros-vv
Maecenas tempor arcu eget gravida sagittis. Inhendrerit libero ligula, ac pharetra libero dapibus id. Cras iaculis purus sit
actros-bv
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
actros-f
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
arocs
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
arocs-slt
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
atego-bv
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
atego-vv
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
e-actros
In finibus vehicula lorem, in tempor diam convallisnon. Curabitur vel risus vitae urna auctor aliquam.
Причины неисправностей в двигателях тягачей MERCEDES
1. Троит двигатель
2. Плавают обороты
3. Не развивает мощность
4. двигатель не заводится в жару
5. двигатель не заводится в холод
6. Двигатель глохнет
7. Повышенный расход топлива
8. Сизый дым из выхлопной
9. Черный дым из выхлопной
10. Стук в двигателе
Справа представлены типичные неисправности двигателей тяжёлой техники с учётом возможных проблем в цилиндропоршневой группе (ЦПГ), а также других факторов, таких как топливная система, фильтры, турбонаддув, интеркулер, газораспределительный механизм (ГРМ) и электроника.
Неровная работа (троение) двигателя
Износ или повреждение ЦПГ (например, прогорание поршня или цилиндров), что приводит к недостаточной компрессии в отдельных цилиндрах.
Загрязнение или износ форсунок, ухудшающий равномерность впрыска топлива.
Нарушения в работе клапанов, приводящие к неравномерному наполнению цилиндров.
Сбои в работе электроники, включая датчики положения коленвала и распредвала.
Загрязнение или износ форсунок, ухудшающий равномерность впрыска топлива.
Нарушения в работе клапанов, приводящие к неравномерному наполнению цилиндров.
Сбои в работе электроники, включая датчики положения коленвала и распредвала.
Нестабильный холостой ход (плавающие обороты)
Пропуски сгорания в цилиндрах из-за износа поршневых колец или повреждений стенок цилиндров и низкой степени сжатия.
Нестабильная подача топлива из-за засорённых фильтров или подсоса воздуха.
Повреждение интеркулера, приводящее к утечке воздуха, что меняет состав смеси.
Ошибки электроники, включая неисправности в датчиках давления топлива или воздуха.
Нестабильная подача топлива из-за засорённых фильтров или подсоса воздуха.
Повреждение интеркулера, приводящее к утечке воздуха, что меняет состав смеси.
Ошибки электроники, включая неисправности в датчиках давления топлива или воздуха.
Трудности с запуском в жару
Низкая компрессия в цилиндрах из-за износа ЦПГ и увеличения зазоров, что затрудняет воспламенение топлива.
Образование паровых пробок в топливной системе при перегреве ее участков.
Сбои в работе датчиков температуры или давления топлива, влияющие на параметры впрыска.
Образование паровых пробок в топливной системе при перегреве ее участков.
Сбои в работе датчиков температуры или давления топлива, влияющие на параметры впрыска.
Снижение мощности двигателя
Снижение компрессии в цилиндрах из-за износа поршневых колец, цилиндров или прогара прокладки ГБЦ.
Нехватка воздуха в цилиндрах из-за утечек в интеркулере, низкой эффективности турбины или забитых воздушных фильтров.
Нехватка воздуха в цилиндрах из-за утечек в интеркулере, низкой эффективности турбины или забитых воздушных фильтров.
Нестабильная подача топлива из-за засорённых форсунок или проблем с топливным насосом.
Некорректные данные датчиков давления наддува или температуры, которые влияют на баланс подачи топлива и воздуха.
Проблемы с запуском в холоде
Сильный износ ЦПГ, из-за чего компрессия недостаточна для достижения температуры воспламенения топлива.
Загустевшие взвеси, вода и парафиновые примеси некачественного топлива, затрудняющее прохождение через топливные фильтры и форсунки.
Изношенная топливная система не обеспечивающая правильный впрыск.
Неисправность аккумулятора, стартера или загустевшее масло не дающие развить достаточные обороты при запуске.
Загустевшие взвеси, вода и парафиновые примеси некачественного топлива, затрудняющее прохождение через топливные фильтры и форсунки.
Изношенная топливная система не обеспечивающая правильный впрыск.
Неисправность аккумулятора, стартера или загустевшее масло не дающие развить достаточные обороты при запуске.
6. Самопроизвольная остановка двигателя (двигатель глохнет)
Засорённый топливный фильтр: Топливо может частично проходить через фильтр, но его объём недостаточен для стабильной работы двигателя.
Воздушные пробки в топливной системе: Подсос воздуха через повреждения топливопроводов или негерметичные соединения нарушает давление подачи топлива.
Неисправность топливного насоса: Насос может создавать давление только кратковременно, но не поддерживает его в рабочем режиме.
Проблемы с форсунками: Изношенные или забитые форсунки не обеспечивают равномерного впрыска, что приводит к нестабильному сгоранию после запуска.
Загрязнения в топливном баке: Механические примеси могут блокировать топливозаборник, особенно при увеличении расхода топлива после запуска
Критическое снижение давления масла в системе смазки (из-за утечек или неисправностей насоса), что активирует защитные системы и приводит к аварийному отключению двигателя.
Сбои в электропроводке, короткое замыкание или плохой контакт в цепях, управляющих системой впрыска или датчиками, что может вызвать внезапную остановку подачи топлива.
Воздушные пробки в топливной системе: Подсос воздуха через повреждения топливопроводов или негерметичные соединения нарушает давление подачи топлива.
Неисправность топливного насоса: Насос может создавать давление только кратковременно, но не поддерживает его в рабочем режиме.
Проблемы с форсунками: Изношенные или забитые форсунки не обеспечивают равномерного впрыска, что приводит к нестабильному сгоранию после запуска.
Загрязнения в топливном баке: Механические примеси могут блокировать топливозаборник, особенно при увеличении расхода топлива после запуска
Критическое снижение давления масла в системе смазки (из-за утечек или неисправностей насоса), что активирует защитные системы и приводит к аварийному отключению двигателя.
Сбои в электропроводке, короткое замыкание или плохой контакт в цепях, управляющих системой впрыска или датчиками, что может вызвать внезапную остановку подачи топлива.
7. Повышенный расход топлива
Неправильный факел и неэффективный распыл топлива из-за изношенных форсунок.
Недостаток воздуха из-за проблем с турбонаддувом, интеркулером или фильтрами.
Некорректная работа ЭБУ, вызванная ошибочными данными датчиков.
Засорённый или изношенный интеркулер: Недостаточная плотность воздуха из-за загрязнений или повреждений снижает эффективность сгорания.
Неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR): Если клапан застревает в открытом положении, это приводит к снижению количества поступающего воздуха, вызывая перерасход топлива.
Ошибочные данные датчиков:
Датчик массового расхода воздуха (MAF) при неисправности может завышать данные о количестве поступающего воздуха, что вынуждает ЭБУ подавать больше топлива.
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может сигнализировать о «холодном» двигателе, что увеличивает длительность впрыска.
Износ поршневых колец или цилиндров: Попадание масла в камеру сгорания ухудшает процесс сгорания, снижая КПД двигателя. Пониженная компрессия снижает эффективность сгорания топлива.
Износ или некорректная работа турбины: Снижение производительности турбонаддува приводит к недостаточному поступлению воздуха, что компенсируется увеличением подачи топлива.
Утечки воздуха в системе наддува: Разрывы в соединениях или повреждение интеркулера приводят к дисбалансу смеси.
Засорённый сажевый фильтр (DPF): Повышенное сопротивление на выходе из цилиндров приводит к увеличению нагрузки на двигатель, заставляя его расходовать больше топлива.
Закупорка катализатора: Сниженная пропускная способность системы увеличивает энергозатраты на выхлоп, что требует большего количества топлива.
Дополнительные нагрузки: Постоянное использование энергоёмких систем (например, кондиционера или системы обогрева), неисправности вспомогательных агрегатов (генератора, компрессора) или значительные нагрузки на трансмиссию увеличивают расход.
Некачественное топливо: Примеси или несоответствие сезонности топлива снижают эффективность его сгорания.
Неправильное давление в шинах: Повышенное сопротивление качению из-за спущенных колёс увеличивает расход топлива.
Недостаток воздуха из-за проблем с турбонаддувом, интеркулером или фильтрами.
Некорректная работа ЭБУ, вызванная ошибочными данными датчиков.
Засорённый или изношенный интеркулер: Недостаточная плотность воздуха из-за загрязнений или повреждений снижает эффективность сгорания.
Неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR): Если клапан застревает в открытом положении, это приводит к снижению количества поступающего воздуха, вызывая перерасход топлива.
Ошибочные данные датчиков:
Датчик массового расхода воздуха (MAF) при неисправности может завышать данные о количестве поступающего воздуха, что вынуждает ЭБУ подавать больше топлива.
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может сигнализировать о «холодном» двигателе, что увеличивает длительность впрыска.
Износ поршневых колец или цилиндров: Попадание масла в камеру сгорания ухудшает процесс сгорания, снижая КПД двигателя. Пониженная компрессия снижает эффективность сгорания топлива.
Износ или некорректная работа турбины: Снижение производительности турбонаддува приводит к недостаточному поступлению воздуха, что компенсируется увеличением подачи топлива.
Утечки воздуха в системе наддува: Разрывы в соединениях или повреждение интеркулера приводят к дисбалансу смеси.
Засорённый сажевый фильтр (DPF): Повышенное сопротивление на выходе из цилиндров приводит к увеличению нагрузки на двигатель, заставляя его расходовать больше топлива.
Закупорка катализатора: Сниженная пропускная способность системы увеличивает энергозатраты на выхлоп, что требует большего количества топлива.
Дополнительные нагрузки: Постоянное использование энергоёмких систем (например, кондиционера или системы обогрева), неисправности вспомогательных агрегатов (генератора, компрессора) или значительные нагрузки на трансмиссию увеличивают расход.
Некачественное топливо: Примеси или несоответствие сезонности топлива снижают эффективность его сгорания.
Неправильное давление в шинах: Повышенное сопротивление качению из-за спущенных колёс увеличивает расход топлива.
8. Сизый дым из выхлопной трубы
Попадание масла в камеру сгорания из-за изношенных поршневых колец или повреждённых цилиндров.
Неполное сгорание топлива из-за неисправных форсунок, нарушений в процессе впрыска или недостаточной компрессии.
Некорректная работа системы наддува или интеркулера.
Неполное сгорание топлива из-за неисправных форсунок, нарушений в процессе впрыска или недостаточной компрессии.
Некорректная работа системы наддува или интеркулера.
9. Чёрный дым из выхлопной трубы
Переобогащённая смесь из-за чрезмерной подачи топлива при изношенных форсунках или неверных настройках системы впрыска.
Недостаток воздуха, вызванный утечками через интеркулер, низкой производительностью турбины или забитыми воздушными фильтрами.
Неполное сгорание топлива на фоне сниженной компрессии в цилиндрах.
Недостаток воздуха, вызванный утечками через интеркулер, низкой производительностью турбины или забитыми воздушными фильтрами.
Неполное сгорание топлива на фоне сниженной компрессии в цилиндрах.
10. Стук в двигателе
Жёсткое сгорание смеси из-за некорректного момента впрыска, вызванного неисправными форсунками или некорректной калибровкой системы впрыска.
Критичный механический износ в ЦПГ, приводящий к увеличению зазоров и характерным шумам.
Повреждение клапанов или других элементов ГРМ, что вызывает неправильное наполнение цилиндров.
Сбои в электронике, включая датчики положения коленвала или распредвала, смещающие фазы впрыска и сгорания.
Критичный механический износ в ЦПГ, приводящий к увеличению зазоров и характерным шумам.
Повреждение клапанов или других элементов ГРМ, что вызывает неправильное наполнение цилиндров.
Сбои в электронике, включая датчики положения коленвала или распредвала, смещающие фазы впрыска и сгорания.
у нас действительно большая команда профессионалов
На сегодняшний день компания ЕвроПром активно развивается. Мы работаем над тем, чтобы увеличивать количество филиалов по всей России. Нам можно доверять!
140
Квалифицированных
специалистов
Сертификат
морской регистр
Сертификат выдан компании ООО Европром и подтверждает ее право на осуществление ремонта топливной аппаратуры судовых и морских двигателей
Сертификат
система менеджмента качества
Сертификат соответствия выдан компании ООО Европром и подтверждает высокий уровень системы менеджмента качества
Сертификат
сертификат соответствия
Сертификат выдан компании ООО Европром и подтверждает, что все работы связанные с ремонтом форсунок и ТНВД полностью соответствуют качеству РосТест
Кросс-номера форсунок EURO6 Bosch CRIN 4.2 на автомобили Mercedes Actros MP4 MP5 1845 1848 1851 2551 3342 и др
0985435539, 0986435624, 0986435647, 47107008870080, ``0445120104, ``0445120195, ``0445120207, ``0445120270, ``0445120271, ``0445120284, ``0445120286, ``0445120287, ``0445120288, ``0445120299, ``0445120301, ``0445120303, ``0445120303, ``0445120375, ``0445120385, ``0445120386, ``0445120388, ``0445120539, ``0445120540, A4700700087, A4710700487, A471070088, A4710701387, А471070048780, А4710700587, А471070058780, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 4х2, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 4х4, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 6х2, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 6х4, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 6х6, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 8х2, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 8х4, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 8х6, Меrсеdеs-Веnz Аrосs 8х8, 0 445 120 104, 0 445 120 207,
DD15 14.8L, Detroit Diesel 0 986 435 539, 0 986 435 540, DD16 15.6L, 0 445 120 194, 0 445 120 195
471.905 12.8L, Setra ComfortClass S407, Асtrоs 1842 L,LS 963,МР4 12.8 310 09/2011 - ОМ 471.9...;, Асtrоs 1845 L,LS 963,МР4 12.8 330 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 1848 L,LS 963,МР4 12.8 350 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 1851 L,LS 963,МР4 12.8 375 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2042 L,LS 963,МР4 12.8 310 03/2013 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2045 L,LS 963,МР4 12.8 330 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2048 L,LS 963,МР4 12.8 350 03/2013 - ОМ 471.90...; Асtrоs 2051 L,LS 963,МР4 12.8 375 09/2011 - ОМ 471.90...; Асtrоs 2442 LS 963,МР4 12.8 310 07/2012 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2445 LS 963,МР4 12.8 330 07/2012 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2448 LS 963,МР4 12.8 350 07/2012 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2451 LS 963,МР4 12.8 375 07/2012 - ОМ 471.9...;
Асtrоs 2542 L,LS 963,МР4 12.8 310 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2545 L,LS 963,МР4 12.8 330 09/2011 - ОМ 471.9...;Асtrоs 2548 L,LS 963,МР4 12.8 350 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2551 L,LS 963,МР4 12.8 375 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2642 L,LS 963,МР4 12.8 310 07/2012 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2645 L,LS 963,МР4 12.8 330 07/2012 - ОМ 471.9...; Асtrоs 2648 L,LS 963,МР4 12.8 350 07/2012 - ОМ 471.9...;Асtrоs 2651 L,LS 963,МР4 12.8 375 09/2011 - ОМ 471.9...; Асtrоs 3342 L,LS 963,МР4 12.8 310 03/2013 - ОМ 471.9...; Асtrоs 3345 L,LS 963,МР4 12.8 330 03/2013 - ОМ 471.9...; Асtrоs 3348 L,LS 963,МР4 12.8 350 03/2013 - ОМ 471.9...; Асtrоs 3351 L,LS 963,МР4 12.8 375 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 1842 L,LS 12.8 310 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 1845 L,LS 12.8 330 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 1848 L,LS 12.8 350 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 1851 L,LS 12.8 375 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2042 L,LS 12.8 310 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 2045 L,LS 12.8 330 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 2048 L,LS 12.8 350 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 2051 L,LS 12.8 375 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 2442 LS 12.8 310 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2445 LS 12.8 330 09/2012 - ОМ 471.9...;
Аntоs 2448 LS 12.8 350 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2451 LS 12.8 375 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2542 L,LS 12.8 310 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2545 L,LS 12.8 330 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2548 L,LS 12.8 350 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2551 L,LS 12.8 350 - 375 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2642 L,LS 12.8 310 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2645 L,LS 12.8 330 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2648 L,LS 12.8 350 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 2651 L,LS 12.8 375 09/2012 - ОМ 471.9...; Аntоs 3342 L,LS 12.8 310 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 3345 L,LS 12.8 330 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 3348 L,LS 12.8 350 03/2013 - ОМ 471.9...; Аntоs 3351 L,LS 12.8 375 03/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 1842 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 1845 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 1848 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 1851 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2042 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2045 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2048 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2051 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2542 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2545 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2548 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2551 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2642 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2645 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2648 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 2651 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3242 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3245 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3248 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3251 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3342 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3345 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3348 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 3351 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 4142 964 12.8 310 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 4145 964 12.8 330 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 4148 964 12.8 350 04/2013 - ОМ 471.9...; Аrосs 4151 964 12.8 375 04/2013 - ОМ 471.9...
ЗАКАЖИ ремонт
форсунок сейчас!
Оставьте заявку и с вами свяжутся в течении 15 минут!
Заботимся о
наших клиентах
Экономим ваши
время и нервы
CRM-форма появится здесь
Контактные данные
С НАМИ МОЖНО СВЯЗАТЬСЯ
Время работы
08:00 - 20:00 по мск
© 2024 Все цены, представленные на сайте, носят ориентировочный характер и не являются публичной офертой; рекомендуем обращаться в отдел продаж для получения актуальной информации.
— Бесплатные Сайты и CRM.